在這次換小飛飛ACE手編輪前，之前是慣用FSA的輪組(改DT扁鋼絲)，北海岸賽事時有使用攝郎正哥的跑1輪組，那時才有感覺到好的輪組起步的輕快，及帶動時的順暢感！今天在上路上剛好之前換上新踏板，再加上新輪組、煞車皮，在平路熱身騎乘時便又感受到那種起步的輕快感，之前的輪組稍稍偏重吧！所以一換上較輕的馬上有感覺，而另外的踩踏順暢感，真的覺的蠻棒的，以前要帶到一定速度及迴轉數時，才會有一點點那種輪組給人的人車合一的帶動順暢感，現在平路踩的輕快，均速二十幾時便會有這種感覺浮現~還蠻神奇的~~
今天選擇的排乳酸計時路段為忠義路、環保坡，最近沒什麼動力練車，只求順順騎吧！
圈2為忠義路：4.53KM 花費11分36秒 均速23.4KM/H 平均心率179BPM 最大心跳186BPM 全程坐姿
圈4為環保坡：1.37KM 花費 6分10秒 均速12.3KM/H 平均心率182BPM 最大心跳191BPM
以往最大心跳會在196~200間，跟午騎團出去的平均心跳會落在185~19X之間，今天真的算是排乳酸
比較令我有感覺的是，第一段跑忠義路到軍營坡時，自己騎乘的感覺很順暢，所以軍營坡我是全程用坐姿，並沒有要求要特別好的成績而站起來抽車，它也很實際的給我回饋，順順地畫圓也是咻咻咻地就上去了；而到環保坡計時就不可能全程坐姿啦！差不多過了那個廟之後就幾乎用抽車的，在陡坡山路上起立抽車，這時覺的你的力道還蠻能順暢的釋放出來，應該是鋼絲的張力鋼性很夠吧！，所以也是感覺抽車那時也是順順的，也沒在最陡坡時搞爆自己，在後段較緩坡時也能順順地加速，所以這應該是計時段的平均心跳比以往低的原因吧！
也許成績真的會笑死人，但騎乘的感覺還蠻順的，畢竟沒有左神在旁驅策，但大約大約也騎出之前的成績而以，請大家別見笑了~~
還在想為什麼騎的這麼爛，一定是小飛說我外胎該換了還沒換...那再來去敗家了，順便給阿不拉鑑定一下小飛飛的輪組優不優呀！這組是白鋼絲的輪組，阿不拉便勸敗了白色的胎皮囉！
在阿不拉遇到一個剛也在騎環保坡的車友，他使用跑5，之前爆胎時還硬騎上坡，現在拿來給阿不拉鑑定看看有沒有偏擺！他也瞄到我的手編輪，我便稍稍解說一下小飛飛輪組的鋼性，害他口水直流~有興趣就自己蒐尋關鍵字「小飛畫圈圈」找他的連結吧！
給你參考小飛飛的官方實測數據吧！
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